鋼鐵工業面臨新的發展形勢，余熱余能利用也面臨著新的挑戰。
煤氣損耗有待進一步降低。盡管鋼鐵行業煤氣放散率逐年下降，但由于生產規模增加導致煤氣損耗的絕對數量仍然偏大，副產煤氣利用的節能潛力尚未完全發揮出來。這給鋼鐵工業節能工作帶來了新的挑戰，需要根據煤氣資源的數量、品質和用戶需求不同，合理分配使用煤氣，完善煤氣緩沖系統，進一步降低煤氣的放散損失率。
煤氣利用方式須根本性轉變。隨著低碳經濟時代的到來，企業傳統的余熱余能單一轉化為電能的利用方式將面臨著轉型，如何實現“資源—能源—再資源”綜合利用將是進一步提高能效的關鍵所在。焦爐煤氣作為一種優質的二次能源，可以生產氫氣、甲醇、二甲醚等，待工藝成熟時也可直接噴吹入高爐，利用焦爐煤氣中的H2和CH4進行高爐冶煉，最終實現高碳能源低碳化利用。
熱電轉換效率進一步提高。各大企業熱電機組應該逐步向高溫高壓參數機組發展，行業內存在相當數量的中溫中壓機組，阻礙了能源轉換效率的進一步提高。企業應結合自身發展規劃，整合淘汰小型機組，建設大型高參數發電機組，將能夠較大幅度提高企業的自發電水平。
低溫余熱利用進一步深化及拓展。目前鋼鐵中、高溫余熱已基本得以回收，低溫低參數余熱資源綜合利用成為進一步挖掘節能潛力的關鍵所在，包括高爐沖渣水余熱、汽輪機冷卻水余熱、焦化初冷水余熱等，雖然溫度較低，但是資源總量相當可觀。節能工作者應該根據分布式能源梯級利用的理念，提高余熱質量，建設具有一定經濟規模效應的地區式熱能利用系統;同時注重余熱利用的功能拓展，將余熱用于海水淡化或污泥處理等。
與城市和諧共融發展。鋼鐵企業一向以高能耗、高排放形象示人，面對新的節能減排形勢，鋼鐵企業應該全力推動綠色轉型，努力做到與城市和諧共融發展，成為城市發展不可分割的部分。以鋼鐵企業余熱余能利用為核心，構建冶金爐窯—副產煤氣—共同火力—電力回供，以及冶金爐窯—低溫冷卻水—城市采暖水等多條循環經濟產業鏈，達成與社會的大循環，實現真正的循環經濟。
