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多層廠房鋼結構安裝技術講解
信息來源:長沙鋼結構   發布時間:2013-3-14   瀏覽:

一、安裝準備

    多層鋼結構廠房具有總體高、跨度大、平臺層次多、構件連接形式復雜、廠房安裝與設備安裝交錯等特點。在廠房鋼結構安裝前,必須認真進行圖紙審查,編制好施工組織設計、施工總平面規劃和安裝工程網絡計劃,做好各層平臺基準點及柱基礎的復測、驗收和鋼結構構件的質量檢查。

二、柱子系統安裝

安裝的步驟和方法是:

(1)在柱底板下設置支承件。設置方法有:預埋鐵件法、預留混凝土墊墩法、可調式錨固板支承法、鋼墊板法、昆凝土座漿法和流動灌漿法。

(2)柱子吊裝。利用選定的起重設備將柱子吊起、就位。當起重能力能滿足柱子整體吊裝,廠房環境和其他條件也允許時,應在現場將多節柱拼接進行整體吊裝;當柱子不能整體吊裝時,則應采取自下而上逐節安裝、空中接口的方法施工。

(3)柱子調整。柱子吊裝就位后,應按照施工驗收規范的要求進行調整:先將柱中心線與基礎坐標線對準,將柱子標高調整到設計高度;再進行柱子調直。使柱子的標高、中心線、平行度和鉛垂度均達到規范規定的安裝精度。調整合格后,將柱子固定,進行二次灌漿。對多節柱,應采取邊安裝、邊調整的方法。

三、安裝方法

 

    一般按照柱子、吊車梁、平臺、屋面、墻面的順序由下而上逐層進行安裝。

四、吊車梁系統安裝

按如下步驟進行:

(1)吊車梁幾何尺寸的復測。

(2)利用起重設備將吊車梁吊起就位。

(4)制動系統的安裝。吊車梁制動系統一般由制動桁架(制動梁),上、下弦制動支撐和垂直支撐組成。為行走方便,在上弦制動支撐上面鋪設走道板。有的不設上弦制動支撐,而設既能起制動作用又可行走的制動板。安裝方法是:先將制動桁架(或制動梁)吊起就位、調直、撥正、墊平后固定,然后安裝上、下弦和垂直支撐和走道板(或制動板)。

(3)吊車梁的調整與固定。其方法是:用經緯儀與鋼盤尺測放出同一跨間內兩列吊車梁的安裝中心線,并校核中心線間的跨度;將吊車梁調直、撥正、墊平;復核吊車梁中心線的不直度、跨距和標高、均符合規范要求后將吊車梁固定;

(5)吊車軌道安裝。其方法和順序是:用經緯儀和鋼尺在吊車梁上測放出軌道的定位軸線,并測定同一跨問內兩列軌道定位軸線間的跨距,檢查定位軸線與吊車梁中心線間的偏差,符合規范后作好標記;按照軌道排版圖,將軌道吊起就位、撥正、調直;用軌道連接件將鋼軌連接,用固定件將鋼軌固定在吊車梁上。鋼軌與鋼軌間的連接方法有夾板螺栓連接和焊接兩種。采用焊接時,要按規定開好坡口,做好焊接模具,并注意做好焊前預熱和焊后熱處理工作。最外一層焊縫宜采用耐磨焊條封面。焊接完成后,用砂輪將焊縫打磨平整。

 

五、平臺結構安裝

    應在柱系統安裝完成后,屋面結構安裝前進行,按自下而上的順序逐層安裝。安裝每層平臺時,應采取先主梁后次梁,邊安裝、邊調整、邊固定的方法進行。

六、屋面系統安裝安裝

順序及方法是:

(a)托架梁的安裝;

(b)屋面梁、支撐、屋面檁條的安裝;

(c)屋架的安裝,若屋架是分段出廠的,則首先應在地面搭設拼裝平臺,將屋架拼裝成整體,而后吊起就位;

(d)屋面風樓的安裝,有兩種方法:一是單件高空安裝,另一是在地面將風樓分段組裝,而后整體吊起就位。在整個屋面系統的安裝中,必須采取邊安裝、邊調整、邊固定的方法施工。

七、墻面系統安裝

    墻面結構包括柱子、抗風桁架、墻皮檁條等。其安裝順序是:(1)墻皮柱、抗風柱;(2)抗風桁架;(3)墻皮檁條。安裝方法有兩種:一是按照上述順序單件吊裝,另一是在有條件時將墻間柱與檁條在地面上組裝成片,而后成片吊裝。必須采取邊安裝、邊調整、邊固定的方法施工。

八、構件連接方法

    有焊接和高強螺栓連接兩種。

1.焊接連接

    因構件連接多為高空作業,工作量大,質量要求嚴格,故規定焊工必須持有合格證方可施焊;焊工一定要按規范和設計要求認真做好焊條(絲)的選擇、保管、烘焙和使用。首次采用的鋼種和焊接材料必須進行焊接工藝性能和力學性能試驗,符合要求后才可采用;焊件的坡口型式要符合規范要求,適應現場焊接;施焊過程中要嚴格焊接工藝和檢查,確保焊縫的質量和外觀。

2.高強度螺栓連接

    高強度螺栓有大六角型和扭剪型兩種型式。大六角型高強度螺栓的施工方法有扭矩法和轉角法。扭矩法簡單、準確、實用,即利用電動或手動扭矩扳手,定好螺栓的施工扭矩,逐個進行初擰和終擰。扭剪型高強度螺栓的初擰采用扭矩扳手,終擰采用專用的終擰扳手。高強度螺栓的施工程序是:

(a)檢查制造廠的高強度螺栓摩擦面試驗報告,檢查抗滑移系數是否符合設計和規范要求。并按制造廠提供的試件。進行復核。

(b)構件經調整,臨時螺栓擰緊固定后,再逐個穿入(更換)高強度螺栓。

(c)用初擰扳手將螺栓按照由里向外的順序逐個施擰后,再用終擰扳手以同樣的順序進行終擰(初擰扭矩一般為終擰扭矩的60%~80%)。

(d)處理好構件連接部分和連接板的摩擦面,使其平整,不得有銹層和油污。摩擦面應保持規定的粗糙度,不應光滑。

(f)連接時應先用普通螺栓作臨時固定。普通螺栓的使用數量一般為該節點眼孔總數的1/3以上。

(g)用膩子或較稠的油漆將連接板四周密封。

(h)連接板外表面涂油。

3.構件涂裝

要特別注意安裝時的涂裝質量:

(a)構件表面宜采取噴砂或拋丸的方法,除去銹蝕和軋制氧化鐵層;

(b)油漆的種類和色標應按設計要求確定;

(c)嚴格按涂裝規范和工藝進行涂裝;

(d)油漆的干膜厚度,應按設計要求確定,設計無要求時,一般室內構件按100~125μm,室外構件按125~150μm控制;

(e)可采取在工廠或現場將油漆涂裝完畢后,再行吊裝的施工方法。為了不破壞構件表面的面漆,吊裝時必須設置柔軟性吊索綁扎構件,也可采取安裝前留一道面漆,待安裝后在高空進行涂刷的方法。

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