隨著社會經濟的發展，作為國家現代化水平標志之一的高速公路建設，近年來發展極為迅速。基于高速公路行車交通控制全封閉的特點，各種上跨、下穿立交橋在高速公路建設中被大量采用，此類橋載重不大（一般為H-10、H-15），橋面不寬，但其數量較多，特別是處于丘陵區的湖南，各類上跨機耕道、鄉道及人行天橋數量較多。僅長益路71.51公里地段此種上跨天橋就有43座，為能使天橋與地勢巧妙的結合，美觀得體、造價低、方便施工，業主與設計單位密切配合，針對每座橋所處位置進行多種方案的研究探討，最終選定最佳方案。
天橋方案選取原則
根據高速公路上跨天橋的特點，并結合長常高速公路長益段的應用情況，可歸納出上跨天橋方案的選取主要應考慮的幾項原則如下：
A. 因地制宜充分考慮地形。
長益公路地處丘陵區，天橋絕大部分設在切方地段。天橋的建筑高度選取除保證必要的橋下凈空外，還需結合地形以減少橋頭接線切方或填方量，最終達到經濟實用的目的。如橋兩端地勢較低，主要采用梁式橋；略高則主要采用中承式拱肋橋；更高則宜采用斜腿剛構、雙向坡拱、拱等型式。
B. 在結構合理、施工方便的前提下，盡量使橋型美觀大方，橋型多樣化，體現時代氣息，并在主體工程驗收后進行適當的淡色裝飾。
高速公路因線型較好、路面寬闊平順，而致行車單調乏味，司乘人員易于疲勞。而司機視野內的空間感覺對行車安全、舒適起很大作用。為能創造較舒適的行車環境，除適量的綠化點綴外，各種天橋的美觀得體、橋型的差異、色彩的變換，與環境的協調搭配更能對高速行車中的司乘人員以美的享受。因此，在結構合理，施工方便的前提下，應盡量使橋型美觀大方，多樣化，以體現時代氣息，并在主體工程驗收后進行適當的淡色裝飾，可大大提高行車安全及舒適感以提高高速公路的社會效益和經濟效益。
C. 合理選取橋跨后續施工配合
目前，高速公路路面施工多采用大型攤鋪機，而路面施工一般后于天橋施工，以往為減小跨徑、降低截面高度采用加中墩的橋梁，使攤鋪機的通行受阻，直接影響路面施工進度。也對通車運營階段安全行車伏有隱患。故在方案選取時，盡量少用設中墩橋梁，即使設置，其中墩尺寸也宜取較小值。
D. 實用經濟、造價合理
在橋型的選擇時，一方面從“輕型”著手，以減少圬工體積；一方面不攀高用料。因此，長益路上跨天橋主要采用鋼筋砼結構，全線43座天橋中僅在兩個服務區中行人天橋的上部結構采用了鋼結構。
