鋼結(jié)構(gòu)廠房構(gòu)件，包括柱、吊車梁、屋架、天窗架、檁條、支撐及墻架等，構(gòu)件的形式、
尺寸、重量、安裝標(biāo)高都不同，應(yīng)采用不同的起重機(jī)械、吊裝方法，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理。
1．鋼柱的吊裝
（1）鋼柱的吊升
工業(yè)廠房占地面積較大，通常用自行式起重機(jī)或塔式起重機(jī)吊裝鋼柱。鋼柱的吊裝方法
與裝配式鋼筋混凝土柱子相似，亦為旋轉(zhuǎn)吊裝法和滑行吊裝法。對(duì)重型鋼柱可采用雙機(jī)抬吊
的方法進(jìn)行吊裝。起吊時(shí)，雙機(jī)同時(shí)將鋼柱吊起來(lái)，離地一定高度后暫停，使運(yùn)輸鋼柱的平
板車移去，然后雙機(jī)同時(shí)提升回轉(zhuǎn)剎車，由主機(jī)單獨(dú)吊裝，當(dāng)鋼柱吊裝回直后，拆除輔機(jī)下
吊點(diǎn)的綁扎鋼絲繩，由主機(jī)單獨(dú)將鋼柱插入錨固螺栓固定。初校垂直度，偏差控制在20mm第 3 頁(yè) 共 6 頁(yè) 以內(nèi)，方可松鉤。
（2）鋼柱的校正與固定
鋼柱垂直度的偏差用經(jīng)緯儀檢驗(yàn)，如超過(guò)允許偏差，用螺旋千斤頂或油壓千斤頂進(jìn)行校
正。在校正過(guò)程中，隨時(shí)觀察柱底部和標(biāo)高控制塊之間是否脫空，以防校正過(guò)程中造成水平
標(biāo)高的誤差。
鋼柱位置的校正，對(duì)于重型鋼柱可用螺旋千斤頂加鏈條套環(huán)托座，沿水平方向頂校鋼柱。
此法在上海寶鋼施工中首次采用，效果較理想，校正后的位移精度在1mm以內(nèi)。
校正后為防止鋼柱位移，在柱四邊用10mm厚的鋼板定位，并用電焊固定。鋼柱復(fù)校后，
再緊固錨固螺栓，并將承重塊上下點(diǎn)焊固定，防止走動(dòng)。
2．吊車梁的吊裝
在鋼柱吊裝完成后，即可吊裝吊車梁。工業(yè)廠房?jī)?nèi)的吊車梁，根據(jù)起重設(shè)備的起重能力
分為輕、中、重型三種。輕型重量只有幾噸，重型的跨度大于30m，重量可達(dá)1000kN以上。
鋼吊車梁均為簡(jiǎn)支形式，兩端之間有留10mm左右的空隙。梁的擱置處與牛腿之間留有
空隙，設(shè)鋼板。梁與牛腿用螺栓連接，梁與制動(dòng)架之間用高強(qiáng)度螺栓連接。
（1）吊裝前注意事項(xiàng)
注意鋼柱吊裝后的位移和垂直度的偏差；實(shí)測(cè)吊車梁擱置處梁高制作的誤差；認(rèn)真做好
臨時(shí)標(biāo)高墊塊工作；嚴(yán)格控制定位軸線。
（2）鋼吊車梁的吊升
吊裝吊車梁常用自行式起重機(jī)，以履帶式起重機(jī)應(yīng)用最多。亦可用塔式起重機(jī)、把桿、
桅桿式起重機(jī)等進(jìn)行吊裝。對(duì)重量很大的吊車，可用雙機(jī)抬吊，特別巨大者可設(shè)置臨時(shí)支架
分段進(jìn)行吊裝。
（3）鋼吊車梁的校正與固定
吊車梁的校正主要市標(biāo)高、垂直度、軸線和跨距的校正。標(biāo)高的校正可在屋蓋吊裝前進(jìn)
行，其他項(xiàng)目的校正宜在屋蓋吊裝完成后進(jìn)行，因?yàn)槲萆w的吊裝可能引起鋼柱變位。
檢驗(yàn)吊車梁軸線的方法與鋼筋混凝土吊車梁相同，可用通線法或平移軸線法。
吊車梁跨距的檢驗(yàn)，用鋼皮尺測(cè)量，跨度大的車間用彈簧秤拉測(cè)（一般為100－200N），
防止鋼尺下垂，必要時(shí)對(duì)下垂直Δ應(yīng)進(jìn)行校正計(jì)算。
吊車梁標(biāo)高校正，主要是對(duì)梁作豎向的移動(dòng)，可用千斤頂或起重機(jī)等。軸線和跨距校正
是對(duì)梁作水平方向的移動(dòng)，可用橇棍、鋼楔、花籃螺絲、千斤頂?shù)取?/p>
吊車梁校正后，緊固連接螺栓，并將鋼墊板用電焊固定。
