8月19日，北京新機場鋼結構工程技術交流觀摩會召開。來自京津冀三地的專家委員會委員、空間分會會員、《鋼結構》雜志編委共100余人齊聚新機場施工現場，參觀了正在建設中的北京新機場項目，了解了該項目的技術創新和研究成果等，并交流了寶貴意見。
2017年8月19日，由中國鋼結構協會會同中國鋼結構協會專家委員會、中國鋼結構協會空間結構分會、《鋼結構》雜志社共同主辦的"北京新機場鋼結構工程技術交流觀摩會"在新機場施工現場，北京建工大會議室舉行。
來自京津冀三地的專家委員會委員、空間分會會員、《鋼結構》雜志編委共100余人參加了本次技術交流活動。
中國鋼結構協會副會長、全國勘察設計大師郁銀泉代表協會致辭。他說，中國鋼結構每一項重大工程的實現，都會顯著地推動鋼結構行業的技術進步。中國鋼結構協會秉承引領行業進步的理念，不失時機地組織行業專家進行觀摩和技術交流是非常有意義的。他感謝各承辦單位為本次會議的舉行所付出的巨大努力。
北京建工集副總經理兼項目常務副指揮常永春致辭，他向與會各位表示了誠摯歡迎和衷心感謝。
北京城建集團總工程師張晉勛致辭。
新機場建設工程技揮部郭雁池，代表業主單位致辭。他向與會專家全面介紹了新機場的設計理念，施工進度，和未來發展的愿景。郭總對協會主辦的本次交流表示了贊賞。
北京新機場旅客航站樓及綜合換乘中心（指廊）工程鋼結構部分主要包括指廊地區主題鋼結構、指廊區屋頂鋼結構、指廊區浮島鋼結構、入口處C形柱鋼結構及由主體鋼柱和外幕墻柱形成的穩定結構體系。
其中核心區造型復雜，主要由支撐鋼結構及上部鋼屋蓋結構兩大部分組成。支撐結構為鋼框架結構體系，由4組C型柱（共8個）、12組支撐筒、6根支撐柱以及門頭柱和幕墻結構體系組成。
上部鋼屋蓋為不規則曲面球節點雙向交叉桁架結構，主要節點為焊接球，部分受力較大區域采用鑄鋼球節點。支撐結構通過三向固定鉸支座、單向滑動鉸支座或銷軸支座與鋼屋蓋相連接。
參觀完畢后，與會專家們合影留念 下午的交流由空間分會理事長、北京工業大學教授薛素鐸主持。
90高齡的藍天教授發表了熱情洋溢的講話，他認為空間結構應該提升總結，把航站樓的建設技術像中國高鐵一樣走出國門。盡管己是90后，藍教授依然跟隨專家團隊全程參觀，向藍天教授致敬
中國鋼結構協會專家委員會名譽主任陳祿如做總結講話。他回顧了航站樓網架系統各項施工方案的論證過程；建議施工單位做好技術總結，爭取獲得重大獎項。
至此，本次技術交流觀摩會取得圓滿成功！
