日前，廣西柳州白沙大橋主橋主體完工，基本具備通車條件，正式通車進入倒計時。柳州白沙大橋是目前世界上最高、跨度最大 的“反對稱結構斜拉橋”，主塔最高點達106米，為空間異形結構，仿佛將兩根 筆直的鋼塔在空中擰成一個“麻花”。
白沙大橋主塔由空間曲線扭曲構成，采用單箱七室結構矩形截面鋼箱型結構， 共由27節總重量達4178噸的鋼節段組成。其中最大節段重293.4噸，約等于70頭 成年非洲象的重量；大橋主橋為“空間異形扭曲反對稱全漂浮體系”，大橋建 設規模為世界上同結構類型橋梁中最大的一座。
白沙大橋在建設過程中堅持以科技為先導，不斷加大科研投入和工藝優化。先 后獲得國家級授權專利發明16項，更在主塔吊裝過程中拓展了國內復雜鋼橋建 設信息化施工技術的應用，為日后同類橋梁建設提供了借鑒和技術參照，創下了多個世界之最。
據介紹，柳州白沙大橋在前期準備過程中，通過與世界上同類型橋梁施工模式 進行比對后發現，在此類型橋梁的建設中，白沙大橋的綜合性造橋技術和功法 在國內處于首創地位，在國際上的同類橋梁施工中也屬一流
