1)懸挑分段。懸挑構件長度為30．361～42．463m，所有構件分兩段在工廠制作，每段長度為21m，質量為8t，運輸到現場后進行拼裝，兩段之問采用栓焊連接。
2)鋼結構工程吊車選擇。根據現場條件復雜狀況，吊車不能進入內部，外部有高架平臺，鋼結構分布面積又大，若采用塔吊，覆蓋面積和吊裝能力均達不到要求。在外部高架平臺外側采用汽車吊或履帶吊直接吊裝，距離遠、回轉半徑大，需要3∞t以上吊車才能滿足要求，并且受大樓梯影響，外圍不能通行。綜合以上因素，決定將外圍高架平臺進行加固，讓兩臺100t履帶吊行走在高架平臺上對所有鋼結構進行安裝。如此，不僅道路比較暢通，而且吊裝的半徑和高度有所降低。
3)鋼結構工程懸挑梁的安裝方法選擇。懸挑長、重且高。懸挑梁尾部通過栓焊與斜柱進行連接，中間為鋼管支撐，支撐管上下均為銷軸連接。若先安裝支撐鋼管，鋼管臨時就位難度大，并且在安裝大梁時需要在支撐點高空搭設操作平臺，難度較大。若大梁分兩段在高空進行拼裝，需要搭設臨時支撐架對大梁支撐，焊接完畢后拆除胎架，此種方法需要大量的胎架，并且大梁端部的標高難以控制，因為拆除胎架后，懸挑端部必然下撓，此值需要事先確定但難以控制。經綜合考慮決定在地面首先將兩段拼裝焊接成一整榀鋼梁，然后與支撐的鋼管一并連接在一起，調整好角度后進行吊裝。吊裝后尾部與鋼柱進行連接，支撐管與鋼梁通過銷軸及時進行連接，整榀大梁以及鋼管即安裝完畢并形成一穩定結構。在安裝鋼管上下的穿心板時注意將上部的穿心板焊接牢固，下部的穿心板臨時連接在鋼管上(可以上下調節)，待安裝就位后通過測量大梁端部的高度對穿心板伸出長度進行調整以保證大梁端部標高，確保就位精度。
4)鋼結構工程整體安裝順序：采用2臺吊車在東西看臺同時施工，并且從南向北依次進行安裝，安裝完主懸挑大梁后及時連接之間的次梁，確保構件的整體穩定性。
選擇此種方法的優點：
1)鋼結構工程大量高空作業改為地面作業，保證了拼裝和焊接質量。
2)高空吊裝數量減少，占有主要吊車時間減少，加快了施工進度。
3)鋼結構工程基本不用臨時支撐對大梁進行支撐，節省大量費用。
4)鋼管一端穿心板采用活動接頭，使大梁的就位精度有了充分保證。
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